ロサンゼルス空港：LAX は、上記の図の通りターミナルが9つに分かれている巨大空港です。
乗継ぎのシチュエーションや利用するエアラインによってターミナルが異なり、また荷物のピックアップの要不要も異なりますので、状況別に整理をしてみます。
ロサンゼルス空港での乗り継ぎで抑えておきたいポイントは、
- エアサイドでの移動が可能な場合はエアサイドで移動し、再保安検査を出来るだけ避ける
という点です。必要がなかったのにランドサイドに出てしまうと、大きなタイムロスとなります。LAXで乗り継ぎ予定の方は、事前に動線を確認しておくことをMUSTでオススメします。
本記事は2023/6月時点の情報に基づいており、今後も随時変更がなされる場合がありますのでエアライン、空港のWEBサイト等で最新情報を確認するように願います。
参考 ロサンゼルス空港オフィシャルサイト：flylax
参考 United ロサンゼルス国際空港改装プロジェクト
LAXの構造が手に取るように分かる、超詳細インタラクティブフロアMAP（要PCパワー）
参考 Find your way at LAX
LAXで荷物を預けて1日観光に行きたい方はこちら。
参考 ロサンゼルス空港 LAX：荷物預かりサービス Lax Luggage Storageを使ってみた
リアルタイムのLAX発着情報、利用ターミナル情報はこちらで確認。
参考 LAX : Flight Information
ロサンゼルス空港 乗り継ぎ方法まとめ
この記事内の用語定義を以下とします。
| 用 語 | 用語の定義 |
|---|---|
| 通し航空券 | 1つの予約番号、E-Ticket番号で発券された複数フライトを含む航空券 |
| 別切り航空券 | 区間ごとに予約番号、E-Ticket番号がある別々に発券された航空券 |
| T1〜8 | ターミナル1〜8（Tの後ろの数字がターミナル番号） |
| TBIT | トムブラッドレー国際ターミナル |
| ランドサイド | 保安検査前エリア（一般区域、誰でも往来可能） |
| エアサイド | 保安検査後エリア（制限エリア） |
| APC | Automated Passport Control（入国審査自動キオスクマシーン） |
| MCT | Minimum Connection Times（最低必要乗継ぎ時間） |
国際線 → 米国内線の乗り継ぎ
：到着→APC→入国審査→荷物引取→税関検査→荷物再預け入れ→ターミナル移動
| 国際線 | 米国内線 | 航空券 | 荷物Pickup & 再預け入れ |
再チェックイン | 再保安検査 | ターミナル移動 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日本 – LAX | LAX – 米国内 | 通し | 必要 | 不要 | 必要 | エアラインによる |
| 別切り | 必要 | 必要 | 必要 | エアラインによる |
日本（あるいは他国）からロサンゼルス空港に到着し、そこから米国内空港へ更に乗り継ぐというパターンです。
大事なポイントは、例え日本でのチェックイン時に荷物タグがスルー*であっても、入国審査後に必ずLAXで一度荷物のピックアップをする必要がある、ということです。
エアライン別利用ターミナル
| 国際線 (日本 – LAX) | 到着ターミナル | 米国内線 | 出発ターミナル | ターミナル移動 | 移動ルート | 徒歩移動時間 | MCT*2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NH (全日空) | TBIT | UA | T7,8 | 必要 | ランドサイド
or エアサイド |
25分 | 120分 |
| UA (ユナイテッド航空) | T7 | T8の場合のみ必要 | 0〜5分 | 120分 | |||
| SQ (シンガポール航空) | TBIT | 必要 | 25分 | 120分 | |||
| JL (日本航空) | TBIT | AA | T4,5 | 必要 | 5〜10分 | 120分 | |
| AA (アメリカン航空)* | T4 | T5の場合のみ必要 | 0〜5分 | 120分 | |||
| DL (デルタ航空) | T2 | DL | T2,3 | T3の場合のみ必要 | ランドサイド | 5〜15分 | 120分 |
*2 日本-LAX便でのMCTを記載：NH7018便は70分、UA33便は90分、AA26(JL7018)は135分
コードシェア便の場合は運航会社の利用ターミナルとなります。 例：NH7018便はUA33便なのでユナイテッドのターミナル7。
TBITでの乗り継ぎルート
しつこいようですが、チケットが通し・別切りどちらの場合でも一旦荷物を受け取る必要があります。
参考 JAL：ロサンゼルス空港乗り継ぎ
参考 アメリカン航空：ロサンゼルス空港ガイド(PDF)
参考 ANA：ロサンゼルス空港
参考 NOE：ロサンゼルス空港案内（PDF）
ロサンゼルス便を増やしたためかANAが詳しい解説図を増やしていましたので、拝借させていただきつつ、写真も踏まえて紹介します。
★1のあたり。TBITに到着後、入国審査エリアまで歩いて行きます（到着ゲートによっては反対側からの場合もあります）。
★2のあたり。エスカレーターor階段で降ります。
★3のあたり。絶望的な行列が目に飛び込んでくるので『ここはディズニーランドの人気アトラクションかな、死ぬのかな』と思いますが、これで平常運転です。
行列は2段階。まず撮影時に並んでいるのがAPCの列。左手奥に見えるのが本入国審査の列です。2018年からよりESTAゾーン（Green）と、米市民ゾーン（RED）の標識が複数枚設置され、より分かりやすくなったようです。
米国市民以外は皆がESTAゾーン（Green）へと進んでいきますが、
上図の「ESTAキオスク」と記したエリアにAPCが約30台ほど？設置されており、まずAPCの列に並びます。その後APCから吐き出される用紙を受取り、本入国審査の列に並ぶことになります。
ここでもまた運命の分かれ道ですが、APCから吐き出された紙に◯が入っていれば、早いレーンへ、☓が入っていれば通常のレーンへと係員により振り分けられます。
同一パスポートでの訪米2回目以降はReturn ESTA
上では我々ESTAが利用できる日本人はグリーンのESTAレーンへ並ぶと述べましたが、下記条件を満たせば Return ESTA（リターンESTA）としてU.S. Citizensのレーン（RED）の利用が可能です。
- 2008年以降で2回目以降の訪米
- 同一パスポート2回目以降の訪米
この2つを満たしていれば、例えESTAを更新していても利用可能です。このUSレーンを利用できる方は大幅な時間短縮が可能です。係員に何か言われた場合は「リトゥーンエスタだよ」と述べましょう。
入国審査が終われば1階へ降り、荷物の引取りエリア（バゲージクレーム）へ。
ここはJALさんの図も分かりやすいでしょうか。上図と同じ1階です。
バゲージクレームエリアには利用便ごとにベルト（カルーセル）の案内が出ていますので確認をしましょう。
イミグレを最速でクリア出来たとしても、混雑時には荷物のピックアップまでに私はここで、最長で40分以上待ったこともあります。 *上図2のエリア
荷物をピックしたら「Exit」を目指します。
タイミングによってはここでも並ぶ時があります・・・。が、待ったとしても15分程でしょうか
税関審査（機内で配られる税関申告用紙を提出）をクリアすると「Connecting Flight」の表示が出ているので、右に向かいます。*上図紫点線
少々歩きます。ゆるい登りになっているのでカートを押すのに少し力が必要です。
ここから『通しチケット」か『別切りチケット』 かで荷物の対応が分かれます。
通しチケットの場合
TBITで荷物受取り後、税関検査を抜けてすぐ右手に乗継用のバゲージドロップで荷物の再預入れが可能です。また隣接する「 乗り継ぎ専用保安検査場」を利用することで、通過後はエアサイドでも移動が可能です。
上の写真の道を進み、U字に折り返すと荷物の再預け入れカウンターになります。
次便の出発カウンター別（T1〜8）に分かれているので、ここで荷物を再度預け入れます。
荷物を預け入れた後、出口エリアに出てきます。次便がT4〜T8出発の場合は「Connecting Flights」の指示に従いそのまま右に進みます。表示はT4のみとなっていますが、T4〜8まで大丈夫です。
この奥に再度の保安検査エリアがあるので、こちらから進みます。
このトランジット専用保安検査場を利用することのメリットは、乗り継ぎ客しかいないため、各ターミナルにランドサイドで移動してから保安検査を受けるより、遥かに少ない時間で済むことです。
ここを通らずに外へ出て移動すると、次便のターミナルで保安検査を受け直すことになるので大幅な時間ロスになります。
注意点としては、必ず次便のチケットが手元にある必要があります。通しチケットの場合、通常は出発空港で第一区間のチケットと共にLAXからのチケットも発行されます。
夜間は利用不可（詳細時間は不明）
非常に残念ながら夜間はこちらは利用ができません。利用できない時間帯が詳細に決まっているのかどうかも不明なのですが、20時以降あたりではダメなようです。
時間がある方、外の空気を吸って一休憩したい場合はランドサイドでの移動ももちろん可能です。エアサイドでの移動ルートはこのような感じです（SVGファイルなので拡大しても崩れません）。実際のルートは後述。
尚、デルタやヴァージンなどが利用するターミナル1、2、3はTBITから物理的に接続されていないので、通しチケットの場合も移動はランドサイドのみ（ターミナルの外）となります。
別切りチケットの場合
別切りチケットの場合は、原則、上で紹介した乗り継ぎ用バゲージドロップは利用出来ません。税関検査を通過後、左へ進みターミナルの外へ出ます。
荷物を持って次便のターミナルへ移動します。ターミナル循環バスもあるので、時間がある場合はバスを利用するのもありでしょう。ただし待ち時間が読めないので、それほどスーツケースが重くない場合は早足で徒歩での移動をオススメします。
出口付近は人、人、人・・・。
別切りチケットでも荷物をスルーしたい場合は裏ワザ「インターライン」
上で “原則” としたのは、方法が無くはないためです。
航空会社は同じアライアンス（航空会社連盟）を中心として「インターライン」というサービス提携を行っている場合があります。
これは大雑把に言えば、複数の航空会社にまたがっての旅程の場合でも協力して発券や、荷物を通しで扱います、という提携のことです。（コードシェアとは異なる）
例えば、次の旅程で別々のチケットだとします。
- HND – LAX : ANA
- LAX – IAH : United
その場合、羽田でのチェックイン時にカウンターでANAの係員に次便のチケットも合わせて提示し「インターラインでバゲージスルーをお願いします」と告げればOKです。あるいは事前にコールセンターなどでお願いしておくことも可能です。LAXの場合、スルーと言ってもTBITで一旦荷物を受け取る必要はあるのでそこだけは勘違いしないようにしましょう。
これはLAXだけに限らず、2社間にインターライン契約があれば可能です。多くの場合、同じアライアンス内の航空会社間で行われており、まれにアライアンス外でもインターライン契約がされている場合もあります。
LAXで使えそうな主なインターライン契約例：
| 航空会社 | 相手先 航空会社 |
|---|---|
| AA (アメリカン航空) | JAL |
| CI（チャイナエアライン） | DL |
| DL（デルタ航空） | AC, AS, CI, KE |
| JAL | AA |
| NH (ANA) | UA, LH, LX, OS |
| SQ (シンガポール航空) | AC, LH, SK, UA |
| UA (ユナイテッド航空) | AC, AS, DL, LX, NH, OO, OS, SK, SN, SQ, TG |
*契約状況は変更されている場合があるので事前に各エアラインにご確認下さい。
参考 IATA：Passenger Interline Accounting/Auditing on a Sample Basis 2017
米国内線 → 国際線の乗り継ぎ
| 米国内線 | 国際線 | 航空券 | 荷物Pickup & 再預け入れ |
再チェックイン | 再保安検査 | ターミナル移動 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 米国内 – LAX | LAX – 日本 | 通し | 不要 | 不要 | 不要 | エアサイド |
| 別切り | 必要 | 必要 | 必要 | ランドサイド |
アメリカ国内線でロサンゼルス空港に到着し、乗継便で日本に帰国、あるいは他国へ移動の場合です。ラスベガスからロス経由で帰国というルートの方も多いでしょう。
ここでのポイントは、日本までの航空券が通しで、米国内の最初の出発空港でのチェックイン時に荷物タグがスルーの場合は、LAXで荷物をピックアップする必要はありません。
またターミナル1以外は、エアサイドでの移動（徒歩、バス）が可能です。
現状、T1がサウスウェスト航空のみの利用であることを考えると、通しチケットの場合は、全てランドサイドに出る必要は無いと考えてよいでしょう。ただしバゲージタグがスルーであることが必須です。
また別切りチケットでも、以下の条件
- 到着がT1以外（サウスウェスト以外）
- 預け入れ荷物無し
- WEBチェックイン済み（モバイル搭乗券orプリント搭乗券を所持）
を満たす場合もエアサイドでの移動が可能で、再保安検査を受ける必要は無くなります。到着がT4〜8の場合は、搭乗券が手元に無くても搭乗口にて発券が可能です。
エアライン別利用ターミナル
米国内線のチケットと、LAXからの国際線のチケットが別切り（別々に購入）の場合の組み合わせは無数になるので、ここでは通しチケットで日本への帰国のケースを例にします。
| 米国内線 | 到着ターミナル | 国際線 (日本 – LAX) | 出発ターミナル | ターミナル移動 | 移動ルート | 必要移動時間 | MCT* |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| UA | T 7,8 | NH (全日空)** | TBIT | 必要 | エアサイド | 25分 | 90分 |
| UA (ユナイテッド航空) | T 7 | T8到着の場合のみ必要 | 0〜5分 | 90分 | |||
| SQ (シンガポール航空)** | TBIT | 必要 | 25分 | 90分 | |||
| AA | T 4,5 | JL (日本航空) | TBIT | 必要 | 10分 | 90分 | |
| AA (アメリカン航空) | T 4 | T5到着の場合のみ必要 | 0〜5分 | 90分 | |||
| DL | T 2,3 | DL (デルタ航空) | T 2 | T3到着の場合のみ有り | 10分(バス) | 90分 |
日本までの通し航空券の場合、主なものとしてはこのようなケースでしょうか。他には米国内線がコードシェアでヴァージンやアラスカ航空の場合もあります。
つまり通しチケットでは、全てのケースでランドサイドに出る必要はなく、エアサイドの通路で移動し、保安検査を再度受ける必要はありません。
T4〜8着の場合は前項のターミナル図の通り。T2、3の場合のみTBITへはバスでの移動となります。
**2017/10/25追記
ユナイテッド航空が、アプリでの他社乗継便のチェックインとチケット発行への対応を発表しました。条件は下記を全て満たす場合。
- 通しチケット
- 最初の便がユナイテッド
- 次便が他社
LAXではUA便からANA、SQへの乗継ぎ＋通し発券の場合、ゲート（orカウンター）へ行かずに、アプリで完結するはずです。LAX以外での乗継でしたが実際に試してみました。
参考 ユナイテッド航空：アプリで他社接続便のチェックインを試す
国際線 → 国際線の乗り継ぎ
：到着→APC→入国審査→荷物引取→税関検査→荷物再預け入れ or ターミナル移動
| 国際線 | 国際線 | 航空券 | 荷物Pickup & 再預け入れ |
再チェックイン | 再保安検査 | ターミナル移動 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 他国 – LAX | LAX – 日本,他国 | 通し | 必要 | 必要 | 必要 | エアラインによる |
| 別切り | 必要 | 必要 | 必要 | エアラインによる |
到着便、乗継ぎ便ともに国際線の場合です。ケースとしてはメキシコなどからLAXに到着、そこから日本へ帰国などでしょうか。
この場合のポイントは、国際線でLAXに到着なので、例え乗継ぎだけであっても一旦「入国扱い」となり、入国審査＋荷物のピックアップが必ず必要になります。
エアライン別利用ターミナル
国際線→国際線の場合は、利用ターミナルの組み合わせに全てのケースが想定されますので、利用エアラインのターミナルから判断する必要があります。
MCTは国際線→国内線と同じで基本的には120分が設定されています。
注意点
通しチケットでMCT（ミニマムコネクティングタイム）をクリアしていても、入国審査に要する時間が読めない点、荷物のピックアップがマスト、ターミナル移動が伴う場合があるという点、
更には米国内線への乗継便の場合は、登場予定の便を逃しても当日中の次便へ振替えやすい一方、国際線の場合は振替便が翌日になることもあるので、一番シビアになるケースと言えます。
また通しチケットであっても1便目と2便目が別会社で、1便目が時間通りのフライトながら入国審査が激混みで乗継便に間に合わなかった、というようなケースは保証をどちらがするかでまず揉めますので、カウンターでの交渉も苦労します。
別切りチケットの場合はいかなる理由であっても、ミスコネクションは補償なしの自己責任になりますので悪しからず。
タイトコネクションをクリアするためのLAX必勝法
ここまでこの記事を読んで、アレ？私の接続スケジュールは相当キツそうだ（：タイトコネクション）だと思った方。まだ出来ることはあります。特に国際線からの乗り継ぎでの対策を述べます。
出発前
- この記事を読んで動線を完全に頭に入れておく（or メモ）
- 座席指定が可能な場合は出来るだけ前方にする
- 可能であれば接続便にプロテクションを入れておく（次便振替の確保）
- Flight Awareなどで最近のフライト状況の把握（遅延状況など）
- 別切りチケットの場合は次便のオンラインチェックインを済ませて手元にチケットを用意しておく（スマホ or 紙）
当日機内＋到着
- 機内で米国税関申告書類は記入しておく
- 荷物がある場合は到着前の機内アナウンスでバゲージレーンを把握しておく
- 到着前に小走り出来る用意＋パスポートをすぐ出せるように
- 飛行機を降りたら早足or小走りで入国審査先頭を目指す
- 条件クリアなら、U.S. Citizensレーンを利用する
- 入るレーンはESTA（緑色）、わからない場合はすぐSTAFFに聞く
- APC（キオスク）まで来たら日本語を選択してバシバシ進む
- APCの指紋認証が1回でクリア出来ない場合は画面・指共にハンカチ、ティッシュなどでよく拭いてキレイにする（汚れていると反応が激落ち）
- 既に入国審査列が混んでいたら野生の感で一番早そうな列に並ぶ*
- メキシコ人、アラブ系は審査に長時間かかることが多く、そのような人が多い列は避ける
- もう見るからにダメな場合は、スタッフに接続便が迫っていることを告げ、優先させてもらう。一人目に拒否されても別の責任者ぽい人を探してお願いし続ける（人によって対応はバラバラ）
運命の分かれ道はとにかく入国審査です。何がなんでも先頭を目指して下さい。仮にB777で約270人、A380だと約500人。頭と最後尾ではどれだけ時間差があるか分かるかと思います。ましてや到着するのは自分の便だけではありません。同時間帯に複数便着くとあっという間に1,000人、2,000人超えです。
*列の捌きのスタッフ（パート？）は超適当なので平等という概念は無しです。
ターミナル別利用エアライン一覧
冒頭でも触れた通り、ロサンゼルス空港はリニューアル＆拡張工事が進行中のため、一部チェックイン後にバス移動など変則的な運用がされる場合があります。
参考 最新LAX Airline Locations & Airport Terminal Map
参考 How to enter LAX & Parking Info
*2018/7/09時点の情報となります。
- Southwest Airlines（チェックインのみT1、フライトはTBIT）
- Aer Lingus
- Aeromexico
- Delta（3も利用）
- Virgin Atlantic
- Virgin Australia*
- WestJet
- Volaris*
*チェックインのみT2、フライトはTBIT
- Delta（2も利用）
- Avianca*
- Copa*
- InterJet*
*チェックインのみT3、フライトはTBIT
- Aeroflot
- Air Berlin
- Air China
- Air France
- Air New Zealand
- Air Tahiti Nui
- Alitalia
- All Nippon Airways
- Asiana
- British Airways
- Cathay Pacific
- China Airlines
- China Eastern
- China Southern
- El Al Israel
- Emirates Airlines
- Etihad
- EVA Air
- Fiji Airways
- Hainan Airlines
- Iberia
- Japan Airlines
- KLM
- Korean Air
- LATAM Airlines
- LEVEL Airlines
- LOT
- Lufthansa
- Norwegian Air
- Philippines Airlines
- QANTAS
- Qatar Airways
- SAUDIA
- Scandinavian Airlines
- Sichuan Airlines
- Singapore
- SWISS
- Turkish Airlines
- Virgin Australia
- WOW Air
- American Airlines（5も利用）
- American Airlines（4も利用）
- Allegiant
- American Eagle
- American Airlines
- Frontier
- Hawaiian
- JetBlue
- Spirit
- Sun Country
- Air Canada
- Alaska
- Boutique Air
- Great Lakes
- Mokulele Airlines
- Thomas Cook
- Virgin America
- XL Airways France
- United / United Express
- United / United Express
LAXのラウンジ
LAXのラウンジについての紹介記事はこちら。
参考 ロサンゼルス空港：TBIT スターアライアンスラウンジ
参考 ロサンゼルス空港：TBIT プライオリティパスで利用可能なレストラン P.F.CHANG’S
参考 ロサンゼルス空港：TBIT KALラウンジ、プライオリティパスで利用可能
参考 ロサンゼルス空港：ターミナル2、3 デルタスカイクラブ
参考 ロサンゼルス空港：ターミナル6 アラスカ航空ラウンジ、プライオリティパスで利用可能
参考 ロサンゼルス空港：ターミナル6 エアカナダ メイプルリーフラウンジ
参考 ロサンゼルス空港：ターミナル7 United Clubがリニューアルオープン
実際のターミナル移動ルート
ターミナル2・3〜国際ターミナル移動ルート
T3からTBITは物理的には接続されていませんが、エアサイドではシャトルバスを利用して移動することが可能です。
参考 デルタ航空：ロサンゼルス空港案内
参考 Delta :Our Progress at LAX
運航ルート：
「ターミナル2 Gate22」〜「ターミナル3 Gate35」〜「国際ターミナル 146」
デルタのサイトでは下記のような案内となっていますが、ここでの所要時間は経験で言うとミニマム過ぎるかなという感じがします。
T2には「T3：ゲート30-39、TBIT」に行きたい方はこちらとの標識。
22Aゲートにバス乗り場があります。特にチケットの提示は求められず。
逆にT3では「T2行き」と「TBIT行き」の標識がゲート35付近に立っています。
バスはデルタが運航しているんでしょうか。
こちらはT2からT3にバスで移動した際の様子。デルタ機の間をすり抜けていきます。
ターミナル8〜国際ターミナル 移動ルート
国際線→国内線乗り継ぎでも少し触れましたが、T8〜TBIT間の移動ルートはこの図のようになります。
各ターミナル間は約5〜8分ほど。ターミナル8からターミナルB（国際ターミナル）までは早足でも20分程、普通の人で25分程かかるのですが、それでも外のランドサイドに一旦出て、国際ターミナルで再度セキュリティの長蛇の列に並ぶよりかは、遥かに時間短縮になります。
写真で追っていきます。スタートはターミナル7から。
ゲート71付近にお隣のターミナル6 ゲート60 – 69への案内板があるので、そのまま進んでいきます。
通路を渡り終えターミナル6にたどり着くと、案内板があるので更に進みます。
ゲート64まで来ると、このようにトランスファーバスの案内があります（バスについては後述）。
ゲート64の向かい側、65付近にこのような案内版が出ています。ターミナル5への移動は地下階になるので、
エスカレーターで降ります。
案内板の通り、ここから長い通路を歩きます。
お次は通路の壁面が水色になり、航空史が描かれています。
アメリカン航空、デルタ航空の案内板も出ています。*デルタは既にT2、3に移行済み。
ひたすら歩きます。
ターミナル5へたどり着くと、このような案内版があります。ターミナル5に行く場合はここで上階に上がります。ターミナル4、国際ターミナルへ行く場合は上階に上がらず、更に進行方向へ進みます。
お次は通路の壁面が水色になり、航空史が描かれています。
やっとターミナル4へたどり着きました。ここまででもかなり歩いています。
エレベーターあるいはエスカレーターで上階へ上がります。
上がったところに案内版がありますので、エスカレーターでもう1階上に上がります。
ターミナル4の出発階に出てきたら、ゲート41方向を目指します。（こちらはゲート41の過ぎて振り返っての写真になります）
ゲート41を過ぎると階段、エスカレーターがあるので1つ上の階へ上がると、移動用通路階に。案内版の通りに進んでいきます。
通路からは、保安検査のための長蛇の列が見えます。ピーク時にはこれの倍以上は並ぶことはザラです。
ついに国際ターミナルに辿り着きました！ターミナル7からここまで早足で20分ほど。結構歩きます。
ラウンジへ行く方は中央付近のエレベーターあるいはエスカレーターで上階へ行きます。スターアライアンス、エミレーツ、エティハド、カンタス、ワンワールド、KAL（プライオリティパス）のラウンジがそれぞれあります。
T4からTBITまでを19秒にまとめた動画がありました。
エアサイドもバス移動が可能です
エアサイドでは移動用シャトルバスも運航しており、数分おきに回っています。ただし、現在ロサンゼルス空港は改修・拡張工事に伴い、ターミナルの運用が変速的になっています。
元々のルートは「ターミナル4 Gate44」〜「ターミナル6 Gate64」まで運航していましたが、現在は下記の運航となっているようです。
- 「ターミナル4 Gate44」〜「ターミナル5 Gate54A」〜「リージョナル ターミナル」
ルートは下記図の通り。
ターミナル4から乗る場合、Gate46付近にトランスファーバスの案内版が出ており、階下へ降ります。
下に降りると乗口があり、係のカウンターがあります。
スタッフがいれば行き先を確認してみた方がよいでしょう。
バスが到着すると案内されます。
バスに乗りまして、
飛行機も間近で見ながら、
ターミナル6に到着です。*現在ターミナル6へのバスは運行停止のようです。
ルートの把握にはユナイテッドのアプリがオススメ
ロサンゼルス空港での移動ルートの把握にオススメなのが、ユナイテッド航空のアプリです。
「Locus Labs」というIT企業がMAPデータを提供しており、空港フロア内の出発地と目的地を指定すれば、詳細に案内をしてくれます。ロサンゼルス空港以外にもアメリカの主要空港を中心として多数の高解像度MAPを提供しています。
United Airlines 
参考 ユナイテッド航空アプリの高解像度空港マップとルーティング機能がよく出来ている。
参考 超便利な高詳細空港内MAPを提供するシリコンバレー軍団「Locus Labs」とは
追記：Locus LabsがついにWebブラウザ上での空港インタラクティブマップの提供を開始しました。今まではエアラインのアプリだけでしたので画期的です。
空港内移動ルートがよく分かるのですが、レンダリングがきついようでPCパワーがそれなりにないと固まるかも知れません。その場合は素直にアプリをオススメします。
ターミナル別フロアマップまとめ・地図
ターミナル2 MAP
ターミナル2にあるヴァージン・アトランティック航空ラウンジは2017/11よりプライオリティパスで利用できるようになりました。
参考 LAX：Terminal2 VIRGIN ATLANTIC CLUBHOUSE
利用エアライン
- Aer Lingus
- Aeromexico
- Delta（3も利用）
- Virgin Atlantic
- WestJet
ターミナル6 MAP
ターミナル6にはアラスカ航空ラウンジとエアカナダ・メイプルリーフラウンジがあります。
参考 プライオリティパスで利用できるターミナル6のアラスカ航空ラウンジ
参考 ロサンゼルス空港 LAX：ターミナル6 エアカナダ メイプルリーフラウンジ
利用エアライン
- Air Canada
- Alaska
- Boutique Air
- Great Lakes
- Mokulele Airlines
- Virgin America
- XL Airways France
ターミナル7、8 MAP
ターミナル7にあるユナイテッド航空のラウンジ「UNITED CLUB」はこちらの記事。こちらのラウンジは2016/12にオープンしたばかりです。
参考 ロサンゼルス空港ターミナル７：リニューアルオープンしたUnited Club
利用エアライン
- United
- United Express
参考 Terminal 7 (PDF)
参考 Terminal 8 (PDF)
トムブラッドレー国際ターミナル MAP
国際ターミナルにあるスターアライアンス・ラウンジはこちらの記事。こちらのラウンジはANA SFCで利用が可能です。
参考 ロサンゼルス空港のスターアライアンスラウンジ、屋外テラスでシャンパン片手に暖を取るのも乙。
プライオリティパスではKALラウンジが利用可能です。
参考 ロサンゼルス空港：プライオリティパスで利用可能なKALラウンジ
- Aeroflot
- Air Berlin
- Air China
- Air France
- Air New Zealand
- Air Tahiti Nui
- Alitalia
- All Nippon Airways
- Asiana
- British Airways
- Cathay Pacific
- China Airlines
- China Eastern
- China Southern
- El Al Israel
- Emirates Airlines
- Etihad
- EVA Air
- Fiji Airways
- Hainan Airlines
- Iberia
- Japan Airlines
- KLM
- Korean Air
- LATAM Airlines
- LEVEL Airlines
- LOT
- Lufthansa
- Norwegian Air
- Philippines Airlines
- QANTAS
- Qatar Airways
- SAUDIA
- Scandinavian Airlines
- Sichuan Airlines
- Singapore
- SWISS
- Turkish Airlines
- Virgin Australia
- WOW Air
参考 Tom Bradley International Terminal (PDF)
ロサンゼルス空港、入国審査に要する時間
ロサンゼルス空港の入国審査は、時間帯とターミナルにより審査官の人数もマチマチですが、
平均1時間ほど、と考えてよいと思います。
ただし、着陸後に実際に空港を出るまでの時間はもっとかかります。
着陸後に飛行機がゲートまで移動する時間、入国審査場所までの移動時間、審査行列、荷物ピックアップ待ち、出口までの移動・・・
予定着陸時間から空港を出るまで、スムーズにいった場合で75〜90分、並んだ場合は120分を見ておくのが良いと思います。
TBITでは「APC (Automated Passport Control) 」と呼ばれる自動キオスクマシーンが複数台導入され、ESTAの対象国である日本人は、以前に比べれば少しは時間が短縮されたように思います。
しかし、他国からアメリカへ到着、そこから国際線ターミナルへ乗り継ぐ場合は、検査官の人数も少なく、時間帯によっては1時間以上並ぶこともあります。
例えば私の経験では、メキシコからアメリカ入国でターミナル2に到着。機材は737でほぼ満員の150人以上が並びますが、審査官が2人。席を離れたり、うろちょろしたり。特に急ぐ様子もなし・・。
迫りくる乗継便の時間。イライラで怒鳴りだす白人女性、ブーイングの嵐。気に留めることもなくマイペースを守る審査官。アメリカの空港あるある、日常風景です。
エアラインが乗継旅程を発券する場合、空港ごとのMCT（ミニマム・コネクティング・タイム）をクリアしている旅程でしか発券しませんが、審査官としては知ったこっちゃありません。
審査に時間がかかり、乗継便のゲートまで全力疾走するも、すでにゲートクローズ。私はアメリカで何度となく、この目に合っています。普通はエアライン側で次便に振替えてくれますが、それでも大切な予定があった場合は取り返せません。
時間にはくれぐれも余裕を持って乗継ぎのフライトスケジュールを組みましょう。
ピークシーズンのLAX乗り継ぎ
2017年12月のホリデーシーズン、いわゆるハイシーズンでのLAX乗り継ぎを利用してみました。今回の私のタイムラインは下記の通りですが、MCTの120分ではまず無理でした。
- 誘導路が終始混んでいるため、機体のランディングからゲート到着まで20分
- 到着が端のゲート(158)だったため、APCまで徒歩10分
- APCの行列は5分かからず
- イミグレの行列が80分（*イミグレは珍しく全レーンフル稼働）
- 荷物受け取り、税関審査は行列ほぼなしで5分
TBITの出口に辿り着いたのは到着から実に2時間10分後でした。乗り継ぎ便がある場合は、ここからようやく次のターミナルに移動になります。
乗り換え時間でロサンゼルス観光
さぁ乗り換えを利用してのロサンゼルス1日観光の準備は整いました。
時間が限られる場合はロサンゼルスの現地ツアー で効率よく楽しむのも良しですね。グリフィス天文台 とかも最高感あるんですよね。お昼の景色もLALAランドで良いですよ。
あとはやっぱり、ローリーズプライム・リブですかね。ウマしー
参考 ロサンゼルス「ローリーズ・ザ・プライム・リブ」で厚切りプライム・リブステーキ
他、ロサンゼルスの記事いろいろと。
参考 ロサンゼルス関連記事一覧
ロサンゼルス空港は大幅な改修・拡張工事が進行中のため、エアラインにより利用ターミナルの変更も行われています。2028年ロス五輪に向けて今後ますますリニューアルが進むでしょう。
コメント
記事ありがとうございます、参考になります。質問なんですが、私は今月アメリカへ行きます。
日本に帰国する際に、サンフランシスコ〜ロサンゼルスにヴァージンアメリカの国内線に乗って、ターミナル６に到着してからターミナルBに移動して、エアチャイナで日本に帰国します。
チケットは同じ会社で買っています。
ヴァージンアメリカで預けた荷物は日本で受け取れるのでしょうか？ピックアップが必要なら、かなり歩くので心配です。
何か知っていましたら回答よろしくお願いします。
コメントどうもです。
チャイナエアラインではなく、エアチャイナですよね？ だとすると通しのチケットではないと思うので、バゲージタグもチケットもLAXで切られる前提とします。その場合、ターミナル6で荷物をピッックアップし、再度預け直す必要があります。ただ記憶の限りでは、ターミナル6に別ターミナル発の乗継ぎ用Baggage DropOffは無かったように思います。ですので荷物のピックアップ後、ランドサイドでターミナルB（TBIT）に移動し、エアチャイナ便のチェックインをし直すという流れになるはずです。
100%確かだという確証がないので、twitter @flyLAXairport などで質問すると答えてくれるかも知れません。ターミナル間の移動は徒歩でも十分可能ですが、時間があればバスを使っても良いでしょう。
LAXの国内線到着は通常それほど時間がかかりませんが、ターミナル移動を伴う国際線への乗継ぎは十分な時間（できれば2時間半以上）あった方が個人的には望ましいと思います。時間帯によりますが、飛行機が着陸してからも誘導路が混んでいる場合、ゲートに到着するまで20分以上かかる場合もあります。
回答ありがとうございます。
荷物は一度ピックアップしなきゃいけないんですね….それもターミナルBまで持っていくなんて。
乗り継ぎ時間も２時間しかないので、今から恐ろしいです。
バスは不安なので、歩いて行こうと思います！！
LAXでの乗り継ぎを検索しているうちに辿り着きました。
とても参考になります。ありがとうございます。
年始にロサンゼルスとラスベガスに行きます。
復路はLAS→LAX（ユナイテッド航空）、LAX→NRT（シンガポール航空）で帰国します。
チケットは別で購入したので、LAX到着後、一度荷物をピックアップし、チェックインし直しと思っていたのですが、ユナイテッド航空のアプリで通しチケットと同様の乗り継ぎが可能なのでしょうか。ご教授いただけますと幸いです。
コメントどうもです。
残念ながら別切りの場合はスルーチェックインはできません。一度T7 or T8でピックアップ、TBITで再度チェックインとなります。
年始にロスとラスベガスとは最高の年明けですね。カジノで一発稼いできて下さい。
ご返信ありがとうございます！
スルーチェックインできないのですね。
乗り継ぎ時間ですが、ユナイテッド航空 7時15分着（T7）、シンガポール航空9時0分発（TBIT）で1時間45分しかありません。
厳しいでしょうか。。（汗）
米国内線→国際線の乗り継ぎなので、到着が大きく遅れなければ1:45あれば大丈夫です。
SQ11便かと思いますが、WEBチェックインを先に済ませておき、TBITのSQカウンターの列で「荷物預け入れのみ」と言えば、別で行列を飛ばさせてくれる時がありますので多少は時間短縮になるかもですね。朝のTBITも便が多いので、セキュリティが少し混む場合があります。
SQであればシンガポール・スリングというカクテルが頼めるので是非頼んでみて下さい。
ご丁寧に回答いただきありがとうございます！！
webチェックインしておき大急ぎで移動します。
シンガポールスリング頼みますね^^
乗り継ぎが心配すぎて調べていました。
全く英語が喋れない上に海外で乗り継ぎが初めてで心配しています。
11月26日からアメリカン航空28で羽田からＬＡＸへ12：20着ターミナルＢへとなっています、乗り継ぎで航空券は別切りでアラスカ航空1488でＬＡＳへ15：40発でターミナル6となっていて３時間くらいあるのですが、エアサイドで行けるとありますが心配なので徒歩で行こうと思っていますが間に合いますでしょうか？
＊後で知ったのですが11月の第4週からクリスマス休暇に入り混雑が予想されます。というのを知り心配しています。
コメントどうもです。
3時間ちょいあるので、AA28便がよっぽど遅れなければ通常は大丈夫です。次便が別切りのアラスカ航空でT6ということは、記事にあるとおりTBIT税関出てすぐ右の乗り継ぎ専用保安検査があるので、できればそちらの利用をオススメします。外に出るとT6で一から並び直し（チケットカウンター＋セキュリティ）になります。T6が運悪く相当混んでいた場合、3時間だと少々キツくなるかもしれません。（混んでなければ拍子抜けするほどスムーズな時もあります）。
英語は多少喋れない聞き取れないくらいの方が旅はオモシロイものだと私は思っています。乗り継ぎはチケット見せればOKです。
返信ありがとうございます。
心配して下調べをしてこのサイトの説明を見て、コメント頂いて大分ホットしてきました。本当にありがとうございます。
当日は意地でも間違って外へ出てしまわないように気をつけたいと思います。
今、チェックインをしようと思いやってますができません。
eチケットの番号を入れても違うと出てきてしまいます･･･027から始まる13桁の番号を入れろという説明ですが、旅券番号以外の数字を見てもそんな番号がありません･･･
これは外に出ろということなんですかね？
購入先からメールで通常はeチケット番号の記載があります（027がアラスカ航空）。見つからない場合は予約番号(PNR：英数字6桁）にて可能です。
何度もすみません！
なんとかできました。
お騒がせしてしまいすみませんでした。
たくさんの情報ありがとうございます。
12/2 ＪＡＬ０６２ でＬＡＸ９：５０ 着。
１２：４５発 アラスカ航空（バージンアメリカ1486便 ラスベガス行）に乗り換えます。 約三時間の乗継ですが、心配です。
乗り換えの際、TBIT税関出てすぐ右の乗り継ぎ専用保安検査の利用は可能でしょうか？
また、バージンアメリカの航空機のようですが、チェックインカウンターは アラスカ航空に行けば良いのですよね？
航空券は、アラスカ航空ホームページで予約しました。
コメントどうもです。
通しチケットの場合はTBIT税関右横の乗り継ぎ保安検査が利用可能です。別切りチケットの場合で同様に利用するには、次便のWEBチェックインを完了し手元にチケットを用意しておく必要があります。手元に事前にチケットを用意できない場合は、ランドサイドでT6に移動しチェックインカウンターに行く必要があります。
ヴァージン1486便（VX1486）はアラスカ航空とのコードシェア便（AS1486）となっているようですが、運航はヴァージンなのでカウンターに行く場合はヴァージンのカウンターに行く必要があります。
3時間あれば、JL62がよほど遅れなければ大丈夫かなとは思います。
返信ありがとうございます。webチェックインですね！頑張って やってみます。
このような詳しいサイトがあると、個人旅行も心強いです。
ありがとうございます。
初めまして。ＬＡＸ乗継が初めてなので心配で調べていたところこのページを見つけました。たくさんの情報本当に助かります。ありがとうございます。12月29日にデルタ利用でラスベガスに行きます。ＬＡＸで乗継がちょうど2時間です。当初3時間半の乗継で予約していたものを向こうで合流する者に変更されました・・・。2時間という乗継時間に不安しかありません。ましてや年末に・・。事前に準備しておくこと、当日心がけることなどあれば、教えて頂きたいです。(;_:)
コメントどうもです。
DL6便から2072便への乗り継ぎかと思いますので、デルタの通しチケットの前提で話します。
通しチケット（別々にチケットを取っていない）であれば、よほどの到着遅延がない限り大丈夫です。万が一遅れた場合もデルタの方で乗り継ぎ保証（通常は次便5706便へ振替え）してくれますので大丈夫です。
一つややこしいのが、DL6便は日によって到着がTBITかT2か異なるようです。
パターンとしては2つ。分数はデルタが提示している接続必要時間です。
1）TBIT到着 – T3発： 110分
2）T2到着 – T3発： 105分
https://www.delta.com/content/dam/delta-www/lax/images/destinations/aem-destination/delta_lax_chart_042417_v02_Desktop.jpg
フライトスターテスで確認すると、T2着でも荷物受け取りはTBITという情報が表示されていますが本当かは?です。
https://www.delta.com/content/www/en_US/#/flightstatus/1/6/2017-12-15
https://www.delta.com/content/www/en_US/#/flightstatus/1/2027/2017-12-14
どちらのターミナルに到着にしろ、上の画像の通り、荷物を受け取ったあとT3へ徒歩で移動し、
再荷物預け入れという流れになります。
T3の荷物再預け入れカウンター or セキュリティに着いた時点で時間が迫っていれば、スタッフにすぐに告げて下さい。
また出発前にデルタのアプリを入れておけば、LAXの空港MAPと、フライトステータス/接続情報の確認に便利です。
https://ja.delta.com/content/www/en_US/traveling-with-us/where-we-fly/destinations/featured-locations/lax-new-terminal.html#laxadvisories
さっそくのご返信、ありがとうございます！ 不安と恐怖しかありませんでしたが、自信が出てきました！笑 TBIT着にしろT2着にしろ、T3までは徒歩で行けるんですね。 出発までデルタのアプリと、こちらのページを毎日見させて頂いて、イメトレしたいと思います。 LAXについたら、とりあえずダッシュします。笑
本当にたくさんの情報ありがとうございます。 本当に感謝です。
上の回答、今更ですが少し訂正があります。TBIT着の場合、次便がT3の場合でも税関出口すぐのバゲージドロップオフで荷物の再預入れが可能です。情報が間に合えば良いですが。
初めてまして、daiともうします。
年始にjalーアメリカン航空でlax経由ラスベガスへ行きます。laxの乗り継ぎで色々不安があり、このサイトにたどり着きました。
非常にわかりやすく記載してあって感謝します。
そこで1つ質問なんですが、往路の飛行機の機内販売でお酒を購入予定なのですが、laxで荷物を受け取った際に一度スーツケースを開けてお酒を入れ、再度預けてることは問題ないのでしょうか？
コメントどうもです。
ご返信遅くなりました。荷物は一度引き取りますので、再度の預け入れ前にスーツケースに物を入れることは可能です。ただしスーツケースはブン投げられますので、くれぐれも割れないように注意をして下さい。
回答ありがとうございました。
そうですね、アメリカ荷物本当に投げますよね。新調したRIMOWAのケース、1回目の使用時に見事に潰れてました（涙）
はじめまして。LAXでの乗り換えについて調べていたところ、こちらにたどり着きました。
１月18日にマイアミからAA1352便でLAXに10：20着、12：00発のJL61便に乗り換えて日本に帰国する予定でいます。
諸事情により通しチケットが用意できず、別切りのチケットでの乗り換えになります。
旅行会社からはAA1352便が遅れたりしなければ問題ないとは言われているのですが、こちらで勉強させていただいたところ、預入れ荷物を受け取りランドサイドに出たのち、ターミナルを移動し再チェックインが必要だとわかり、かなりタイトな乗り換えになりそうだと感じています。
事前に準備しておくべきこと、当日心がけること等ございましたらアドバイスいただければ幸いです。
コメントどうもです。
別切りで1時間40分は正直なかなかタイトです。AA1352がT4着、JL61がお隣TBIT発となります。
AA1352は国内線なのでイミグレはありませんが、1)出発が遅れないか、2)LAX着陸後すぐにゲートに着けるか（誘導路が最近混んでいる）、がポイントかと思います。ここは神頼みです。日によっては前倒しで到着していることもあるようです。
https://ja.flightaware.com/live/flight/AAL1352
予定通り運航した場合、荷物を受取りT4出口にたどり着くのは10:50前後でしょうか。T4からTBITは徒歩2、3分ぐらいです。JL61便は出来れば前日にWEBチェックインを済ませ、当日はチェックインカウンターで荷物のみ預けるという方が良いでしょう。TBITではAカウンター（A11-A20）となります。
https://www.jal.co.jp/inter/airport/lax/info/#departure_floor_map
JALは60分前までのチェックインとなっていますが、Aカウンターに着いた時点で11:00を過ぎていた場合も、WEBチェックイン済みで荷物のみであることを告げ頼み込んでみて下さい。
https://www.jal.co.jp/en/info/regulartime.html
何らかの理由で大幅に遅れた場合、あるいはTBIT保安検査があまりに長蛇の場合、係員にフライトが迫っていることを告げて下さい。前に入れてくれることがありますが、人によります。
5star 様
早速ご回答いただきありがとうございます。
１）、２）については、天に任せるしかなさそうですね。
また、WEBチェックインについては必ず済ませるようにします。
さて、乗り継ぎのシミュレーションをしていて、わからないことがあったので確認させていただければと思います。
① T4に到着後、預けた荷物はどこで受け取るのでしょうか？
T4のMAPを見てもバッゲージクレームなどの記載がなくわかりません。
ゲート到着後どちらに向かって歩けばいいのか、そこからつまづいています。
② TBITのチェックインカウンターは３階にあるようですが、T4の出口も３階にあるのでしょうか？
地図上では、T4出口を出て単純に左に向かっていけばよい印象を受けるのですが、フロアが違ったりすると混乱しそうで怖いです。
いろいろ聞いてしまって申し訳ありませんが、ご回答いただけると幸いです。よろしくお願いいたします。
>① T4に到着後、預けた荷物はどこで受け取るのでしょうか？
>② TBITのチェックインカウンターは３階にあるようですが、T4の出口も３階にあるのでしょうか？
こちらのMAPで詳細確認が可能かと思います。 https://goo.gl/V8ocUA
バゲージクレームが1Fになるので、荷物受け取り後出口を出て左手に歩いて行きます。TBITに到着しましたら、2Fがチェックインカウンター階になります。
荷物預け入れ後、セキュリティは出発階（3F）になります。左右どちらからの階段orエスカレーターで上がりますが、人が少ない場合はどちらかが閉じられている場合もあります。TBITに入ってからの動線は迷うことはないと思いますが、TBITでの出発ゲートは事前に把握しておくことに越したことはありません。（直前まで決まらない場合もありますが）
5star様
どうしてもAA1352→JL61のスケジュールで帰国する必要があるため、
『また別切りチケットでも、以下の条件
•到着がT1以外（サウスウェスト以外）
•預け入れ荷物無し
•WEBチェックイン済み（モバイル搭乗券orプリント搭乗券を所持）
を満たす場合もエアサイドでの移動が可能で、再保安検査を受ける必要は無くなります。』を参考にさせていただき、
預け入れ荷物を別送にし、事前にWEBチェックインをすることで、エアサイド移動をすることにしました。
いろいろとご親切にアドバイスいただき、ありがとうございました。
これに懲りて、今後はもっと余裕を持ったスケジュールを組みたいと思います。
本当にありがとうございました。
はじめまして。LAXでの乗り継ぎについて色々と調べていたところ、こちらに辿り着来ました。皆さん仰る通りとても助かる情報ばかりです。ありがとうございます。私はアメリカンエアラインを使用し、CLTからLAXで乗り継ぎ、KIX関西国際空港に到着します。チケットはどれもアメリカンエアラインで取りましたが、予約表には8414American airlines operated by Japan Airlines と表記されています。この場合、T4またはT5に到着後TBITに移動しなければならないのでしょうか？それともそのままそのエリアからの出発なのでしょうか。宜しくお願いします。
コメントどうもです。
全てAAということで、CLT-LAX:AA1993、LAX-KIX:AA8414の通しチケットの前提で話します。
AA1993がT4あるいはT5着、AA8414はコードシェア便となり、実際の運航はJALの69便でTBIT発となります。
荷物はバゲージスルーでピックアップは不要ですが、おっしゃる通り、T４or5からTBITへの移動が必要となります。記事で述べている通り、ターミナル内で移動が可能です。乗り継ぎ時間は2時間半ほどあるので、問題はないでしょう。
回答ありがとうございます。違いは無いと思いますが私の場合LAX-KIX AA8414となります。
そうなのですね。では紹介して頂いた案内アプリを使ってどうにか辿り着く事を願います。LAX到着後、荷物の再度チェックインはせず、そのままTBITに向かい、そこでセキュリティチェックをするという流れでよろしいでしょうか。2時間半あるので問題ないだろうと仰って頂き気持ちが少し和らぎましたが、今回が初めての1人＋こども達を連れてのフライトとなるので分からない部分が多少あり、不安でいます。
LAX-KIXですね。NRTは間違いです、スイマセン。
>LAX到着後、荷物の再度チェックインはせず、そのままTBITに向かい、そこでセキュリティチェックをするという流れでよろしいでしょうか。
通しチケットであることが前提ですが、おっしゃる通りです。T4、5からTBITへターミナル内で移動する場合は再度のセキュリティ検査はありません。
通しチケットの場合、CLTでのチェックイン時にLAX-KIXのチケットも発行されます。あるいはWEBチェックインでも良いかと思います。
回答ありがとうございます。
そうですね、上記にセキュリティ検査無しと書いてありますね。
AAで1度にチケットを購入しているので通しかと思いますが、SAV-CLT (5426 AA,operated by PSA Airlines as American Eagle),CLT-LAX,LAX-KIX、これもSAVでのチェックイン時に通しのチケットを貰えると思っていていいのでしょうか。初歩的な質問ばかりですみません。
すみません、それと座席はチェックイン時に3フライト全ての指定ができるのか教えてください。
>AAで1度にチケットを購入しているので
おっしゃる通り、その場合は通しチケットですね。ですので通常は初めのチェックイン時に全てのチケットがもらえます。
>座席はチェックイン時に3フライト全ての指定ができるのか
AAのWEBサイト、アプリでチェックイン前から指定が可能ですが、予約時のクラスによっては別途料金が必要な場合があります。
WEBチェックインを利用すれば、その際に指定が可能です。WEBチェックインを利用しない場合はカウンターで行うことになりますが、お子様を連れてということで、残席が限られている場合、離れ席になるリスクがあります 。なるべくWEBチェックインを利用して少しでも早く座席指定をすることをオススメします。WEBチェックインでも離れ席になった場合でも、当日カウンターでリクエストして空席があれば座席変更が可能です。
回答ありがとうございます。
今回のフライト全て、座席を使用しない子どもを連れて(膝の上に乗せる)なので、カウンターで直接チェックインするよう言われました。予約後に届いたメールでCLT-LAX, LAX-KIXの座席が指定(離レ席)されていたのでAAに変更の電話をしたのですが、当日カウンターでしろとの事でした。当日まで待っていると皆さんWebチェックイン出来る方たちが先に席をうめていき、離れ離れになるのではないかと思っていましたが、やはり当日早めに空港に到着するなどしか方法は無さそうですね。
色々丁寧にわかりやすい教えて頂き、大変助かりました。本当にありがとうございます。
こんにちわ。
とても詳しい情報ありがとうございます。
トランジットについてご存知であれば教えてください。
下記フライトでリマに行こうと考えてます。
アメリカン航空で全て一括で取る予定です。
関空17:25→LAX11:45
LAX23:55→DFW4:59
DFW22:15→LIM5:14
そこでロサンゼルス、ダラスで出国しようと考えてます。
手荷物は一度受け取って再度預けると記載されてくれていましたが、次のフライトまでかなり時間がありますが荷物は預かってくれるのでしょうか？
もし、預かってくれなければ、空港内に預かってくれるサービス等はあるかご存知でしょうか？
もしわかれば教えていただけると嬉しいです。
よろしくお願いします。
コメントどうもです。
接続便でも日をまたがない場合は、長時間の場合でもTBIT税関出てすぐのバゲージドロップオフで再預入れが可能なはずです。荷物を預けた後は、外にも出れますし、T4or5に行ってもOKです。ただ一旦外に出た場合は、再度のチェックインの必要はありませんが、出発ターミナルで保安検査を受ける必要はありますので、時間にだけは注意です。
911以後、アメリカでは空港内にラゲージレフトを設けることは無くなってしまい、LAXも例にもれずありません。ただし外部のサービスで、車で24時間すぐに空港で集荷・配達共にしてくれ、非常に使い勝手がよいサービスがあり、先日も使ったところです。ちょうど書いた方がよいなと思っていたところですので、別記事で土曜にアップ予定です。ご笑覧下さいませ。
今度初めてアメリカに行きます。ロサンゼルスでの乗り継ぎがいろいろ心配でググっていたら辿り着きました。
詳しい情報ありがとうございます。非常に参考になります。
春にSQ12便で成田からLAXに着き、5時間20分の乗り継ぎ時間を確保しユナイテッド便に乗り換えてサンディエゴに行く予定でいます。
SQ NRT 19:15 ⇒ LAX 13:25
UA LAX 18:47 ⇒ SAN 19:40
チケットは別切りです。肝は入国審査ということは理解しました。余計に入国審査で時間がかからないかとか、あとSQ便自体が遅れないかなど心配しています。
これまでの記事を拝読させていただいたりコメントを読んで少しクリアにならなかった部分があったので、質問させてください。
別切りでSQ⇒UAへの乗り継ぎの場合でも、次のUA便へ乗継用のバゲージドロップで荷物の再預入れが可能だったりしますか？もし可能なんだったらエアサイド移動できて、T7で改めて保安検査に並ばなくていいので時間が短縮できるかなと思い質問させていただきました。
宜しくお願いします。
コメントどうもです。初めての国に行くのはワクワク感ハンパないですね。
LAXの乗り継ぎですが、5時間以上あればよっぽどのトラブルが無い限り、時間には相当余裕ができると思って大丈夫です。
別切りの場合、残念ながらTBITでバゲージは預けることはできません。。。T７のUAカウンターに行く必要があります。徒歩10分ほどかなと思います。
ご返信ありがとうございます。余裕がありそうなので、とりあえず一安心です。
過去のコメントを見ていると、ご返信されている中に“TBIT横の乗り継ぎ専用保安検査を利用するには手元に次便のチケットを用意しておく必要があります。ですので、WEBチェックインを事前に済ませて、印刷した紙のチケットかモバイル搭乗券を用意しておく必要があります。”とありました。
これは私の言っている乗継用のバゲージドロップのこととは異なり、預入荷物がなくて事前にチェックインを済ませておけば、TBIT横の乗り継ぎ専用保安検査を利用できるということになりますか？？
スイマセン、上の参照いただいたコメントはワタシの認識違いで間違いでした。先日実際にLAXで試してダメでした。消しておきます。
荷物無し+WEBチェックイン済みであれば、TBIT横の乗り継ぎ専用保安検査が利用可能です。
ありがとうございます。一度ランドサイドに出て歩いてT7に向かおうと思います。
初めてのアメリカ、今から楽しみです。
度々すみません。
シンガポール航空に電話で確認したところ、SQからUAへの乗り継ぎは別切りの場合でも当日成田のカウンターで申告すればUA便の目的地（私の場合サンディエゴ）まで荷物のタグを付けてくれるということでした。
LAXに着いたら荷物を一旦ピックアップして国内乗り継ぎの方へ進み荷物を再度預けて体一つで乗り継ぎ先のターミナルへ移動してくださいといわれました。
ですので、シンガポール航空からユナイテッド航空への乗り継ぎ限定になるかもしれませんが、別切りチケットでもエアサイド移動も可能かもしれません。
実際はどうなるかわかりませんが、念のためご報告しておきます。
コメントどうもです。
おっしゃる通りでして、インターラインがあれば初便のチェックイン時に申告すればバゲージスルーはもちろん可能です。ケース別に書いていきますと、ボリュームが増してしまうので悩ましいところですが、また追記したいと思います。
初めまして。
ロサンゼルスのトランジットを検索していたらこちらを見つけました。
とても詳細な情報で助かります。
お聞きしたいことと確認したいことがありコメントをさせていただきます。
下記のフライトで関空からリマに行く予定です。
KIX17:25→LAX11:50
LAX15:00→DFW20:09
DFW22:15→LIM5:14
すべてアメリカン航空を利用しますが最初のKIXからLAXまではJALの運行となっていますので、LAXでの到着はTBITとなるかと思います。
その際、次のLAXからDFWへアメリカン航空で行くのためにはターミナル４まで徒歩への移動ができると思いますが、入国審査も含めて乗り継ぎは３時間あれば通常大丈夫でしょうか？
ちなみにチケットは通しで荷物は機内持ち込みだけで行こうと思っているので、入国審査を終えて１階の税関を通り、CONNECTING FLIGHTの方面へ進み、乗り継ぎ専用保安検査場を利用してターミナル４に進もうと思っています。
またDFWからLIMへ行くときのトランジットは２時間しかありませんがこちらは、この時は入国審査はないので２時間あれば通常は間に合うと思われますか？
最後に、ESTAが導入されてからアメリカを経由したことがないのですが、この場合はAPC (Automated Passport Control)は使えずに有人での入国審査となりますでしょうか？
トランジットが初めてなものでいろいろお聞きして申し訳ありませんがご回答いただけると幸いです。
コメントどうもです。
>入国審査も含めて乗り継ぎは３時間あれば通常大丈夫でしょうか？
通しチケットですし、よほどのことがなければまず大丈夫でしょう。
>入国審査を終えて１階の税関を通り、CONNECTING FLIGHTの方面へ進み、乗り継ぎ専用保安検査場を利用してターミナル４に
これでOKです。
>DFWからLIMへ行くときのトランジットは2時間しかありませんが
DFWでターミナル移動こそありそうですが、こちらも遅延等なければ2時間あればまず大丈夫です。
AA1629 https://goo.gl/af33aG
AA909 https://goo.gl/SgrNh2
https://www.americanairlines.jp/content/images/jp/ta/pdf/airport-guide-dfw.pdf
>APC (Automated Passport Control)は使えずに有人での入国審査と
流れとしてはAPC（キオスクマシーン）でパスポート・指紋読み取り+個人情報の入力+写真撮影をして、APCから控えのレシート（写真入り）が出ます。このレシートをもって、入国審査（有人）に並ぶことになります。APCはざっと4、50台ぐらいあったように記憶していますが。着陸後、いかに早くこの入国審査に並ぶことができるかで待ち時間がかなり変わってきます。検討を祈ります。
お返事ありがとうございました！
有人の入国審査を受ける前にAPC（キオスクマシーン）での手続きは必要ということですね。
できるだけ早く入国審査に並べるようにしたいと思います。
ありがとうございました！
先日コメントさせていただいたあこです。
KIX17:25→LAX11:50
LAX15:00→DFW20:09
DFW22:15→LIM5:14
すべてアメリカン航空ですが最初のKIXからLAXまではJALの運行です。
明日が出発日なので最初のフライトの運行会社のJALのWEBサイトでオンラインチェックインの手続きをしました。
（すべてアメリカン航空なので最初アメリカン航空のオンラインチェックインを試しましたができなかったので）
しかしオンラインチェックインでは最初のフライトしかチェックインできず、ロスからダラスとダラスからリマのチケットの発行ができませんでした。
旅行会社で予約し予約番号がひとつなので通しチケットと思っていましたが違うのでしょうか？
通しでなく乗り継ぎ地で次のフライトの発見をしなくてはいけない場合、LAXで入国審査や税関審査を終えた後、CONNECTING FLIGHTの方面ではなく左のGround to Exitの方面に出て出国ロビーに行き、カウンターかチェックインの機械でチケットをだしてからターミナル移動となりますか？
度々申し訳ありませんがご回答いただけると幸いです。
チェックインはあくまで運航エアラインで行います。(AA8439 = JL60)ですのでJALです。
私の知識と記憶が少し曖昧なのですが、提案としては以下です。
1) AAのPNRかEチケット番号から、AAのアプリかWEBで2区間目以降のオンラインチェクインが出来ないか再度確かめて下さい。
2) 明日JALカウンターでのチェックイン時に3区間ともチケット発行+チェックインが完了すれば問題ありません。
3) 上記2がダメな場合、カウンターで「インターラインでLAX以降のAA区間も同時にここでチェックイン+バゲージスルーできないか」ということを訪ねてみて下さい。
コードシェアで2区間目以降がAA便（自社便）の場合、2区間目以降からオンラインチェクイン出来たような、出来なかったような・・・少し記憶が曖昧です。過去データを全てひっくり返せば探せそうな気もしますが、間に合いそうにありません。スイマセン。JALカウンターかコルセンで聞くのが手っ取り早そうですね。
http://www.jal.co.jp/inter/route/kixlax/?_xpxi=UZcOcgvFI9Gwcblmhq13N1
>CONNECTING FLIGHTの方面ではなく左のGround to Exitの方面に出て出国ロビーに行き・・・
上記の1〜3)のいずれもがダメだった場合はその必要が出てきますが、通しで発券されているので、基本そのようなことは不要なはずです。
厚かましいお願いですが、実際どうであったか帰国後にでもアップデートのためコメント頂ければ幸いです。
お返事ありがとうございます。
アメリカン航空のサイトではEチケットの予約番号からは無理でした。
当日、関空のチェックインカウンターにて聞いてみようとは思いますが、他の方に聞いたらチェックインはリマまで通しでできるかもしれないけれど、ペルーは滞在資格の問題がありアメリカン航空にチェック義務があるため、ダラスからリマの搭乗券がでるかは不明とのことでした。
なので関空の通しのチェックインでどこまでの搭乗券がでるかはわかりませんが、出なかった場合はロサンゼルスかダラスのどちらかで発券になるかもしれません。
通しでチェックインできていても、発券されていなければ、アメリカン航空のカウンターかチェックイン機で発券しに行かなくてはなりませんよね？
帰国は4月になりますが、報告させていただきますね。
こちらこそ間際の質問に親切にお答えいただいて恐縮です。
本当にありがとうございます！
>通しでチェックインできていても、発券されていなければ、アメリカン航空のカウンターかチェックイン機で発券しに行かなくてはなりませんよね？
そうなってしまいますね。
リマにはそのような事情があるのですね。何はともあれ、ご安全な旅を祈ります！
入国検査で人体のX線検査はあるのでしょうか？受けなくていい方法があるのでしょうか？
お願いします。
X線検査はフライト前の保安検査です。入国審査では実施されません。
こんにちは！先日はありがとうございました。
関空のカウンターでスルーチェックインができました。
チケットも関空からロサンゼルス、ロサンゼルスからダラス、ダラスからリマとすべて発行していただきました。
状況によってはできない事もあるようなのでラッキーでした。
取り急ぎご報告まで。
時間がないなか情報ありがとうございます！
無事にチェックインできたようで良かったです。それでは良い旅を〜
はじめまして。乗継で検索してたどりつきました。
9月にソルトレイクに行きますが、帰りの便の乗り継ぎが不安なのでコメントさせていただきます。
アラスカ航空AS726 ソルトレイク6:00→ロサンジェルス6:55
デルタ航空DL7 ロサンジェルス9:33→羽田翌日13:45
ｅチケットをすでにとってあります。
初心者なので通しチケットとかの意味が分かりません。英語も話せません。
アラスカ航空はロスでチェックインしなおさないといけないと友達が言っていて、友達は別ルートに取り直しました。
私はすでにキャンセル料がかかってしまうので、この便で乗継が可能であればこのままいきたいと思っています。
そして、一人での乗継になってしまうので、今からとても不安に感じています。
何度か海外に入っていますが、ロスでの乗継をするのが初めてです。
この便で乗り継ぎが可能な場合は、ロスの空港でどのように進んでいくとスムーズに乗継できますか？
教えて頂けると助かります。
よろしくお願いいたします！！！
「通しチケット」とは乗継便の航空券が1つの予約で発券されているものを意味します。
恐らくAS726、DL7便だと通しチケットかと思わます。（一つの予約番号のみと思われます）。調べる限り共にターミナル2発着なので移動もナシ、通しチケットであればバゲージスルー（荷物ピックアップ不要）ですね。
そうそうにお返事ありがとうございます！
チケットは自分旅行会社のwebから往復で一括で予約をしています。
通しチケットだった場合、バゲージスルーなんですね！
その場合大幅な遅延がなければ、2時間半あれば時間的にまにあいますよね？
チケットを取った旅行会社に通しチケットなのかどうか確認してみます。
何度もすみません。。
旅行会社に確認したら、チケットは通しチケットのようですが
航空会社が違うので、予約番号はAS726とDL7は違うといわれました。
予約番号は行きのデルタのDL６便、DL2204便、帰りのDL7便は同じ番号で
AS726だけ違います。
当日ソルトレイクでチェックインする際に、ロスで荷物をピックアップするのか確認をしてください。と言われました。
5starさんが調べてくださったように、移動などがなければいいのですが
この予約番号の場合、移動や荷物はどうなると思いますか？
よろしくお願いいたします！
>航空会社が違うので、予約番号はAS726とDL7は違う
予約番号(PNR)というのは、通しチケットであっても航空会社が使用する予約システム（GDS)が異なればそれぞれPNRを持つことになりますので通常のことです。基本バゲージスルーですが、チェックイン時に確認されるのが確かです。
素晴らしく詳しい情報をありがとうございます。
非常に助かります。
かなりタイトなスケジュールなので、色々シュミレーションさせて
いただいております。
かなり広い空港のようですので、間に合うかどうか自信がありません。
お手数ですが、コメントをいただければ幸いです。
以下が私のフライトスケジュールです。
KIX発(17:25)→ LAX着（11:45）、LAX発（14:25）→DFW着（19:29）、DFW発（20:25）→SCL着（07:47）、
SCL発（09:05）→MDZ着（10:10）
すべてアメリカン航空で通しチケットです。
ロスとダラスの席はなるべく前の方を取りましたが、かなり時間的に
厳しいのではないかとビビっています。
もし、乗り遅れたとしても無償で次の便へ変更してもらえるのでしょうか？
有料ですか？
すみませんが、ご教授ください。
KIX 1725 – LAX 1145 :AA8439 (JL60)
LAX 1425 – DFW 1929 :AA2462
AAの通しチケットですが、KIX-LAXはJALのコードシェア便ですね。なのでJL60はTBIT着、AA2462はT4発なので、ターミナル移動が必要ですがすぐ隣です。時間的には余程の到着遅れがなければ大丈夫ではないかと思います。万が一間に合わなければAAで次便に振替えてくれます。料金は掛かりません。
5star様
早速のご回答ありがとうございます。
大丈夫そうなんですね。ホッとしました。
すみません、追加で質問なのですが、ダラスでの乗り換えが
55分しかありませんが、アメリカを出国するだけなので
大丈夫でしょうか？
該当の通しチケットは、アメリカン航空のサイトでとったもの
なので、無理なら売らない（売れない）だろうと思っていますが、
1時間もないものですからちょっと不安です。
ロサンゼルス空港のようにダラス空港もかなり広いようですので…。
度々申し訳ありませんが、よろしくお願いいたします。
各エアラインは空港ごとにMCT（ミニマムコネクティングタイム）を設定しており、これをクリアしていれば発券します。アメリカは出国便は通常審査なしです（確かチリ行きも大丈夫なはずです）。55分あればよほど遅れない限り大丈夫でしょう。
ダラスも発着ターミナルをそれぞれ事前に調べておけば安心かと思われます。
AA2426がターミナルA or D着、AA945がターミナルD発のことが多いようです（変更される場合はあります）。
AA2426 https://goo.gl/qdWbEC
AA945 https://goo.gl/XyYPBo
DFW MAP
http://www.travelnerd.com/airports/dfw-airport-DFW/terminal-map
https://www.dfwairport.com/map/
またアメリカン航空のアプリ内かなり詳細にDFW空港のMAPを見ることが可能ですので利用されると便利です。
前日には利用ターミナルが決まるはずですので、アメリカン航空のサイトなどで確認することをオススメします。
5star様
ロスの空港以外のことですのに、詳細をありがとうございました！
本当に助かります。だいぶ安心しました。
AA945ですので、ターミナルＤの可能性大ですね。
前日にターミナルがわかるとの事。
こまめに調べて心配を減らして行きたいと思います。
急ぎではない復路ですので、最悪乗り遅れたとしても、割り切って楽しむことに
します。
この度は本当にありがとうございました！
はじめまして。
今回初めて海外に行きます。
乗り継ぎが不安でコメントさせていただきます。
飛行機はすべてユナイテッド航空です。
ロサンゼルスに11：10に到着して13：10分に出発します。
同線はT7→TBIT→T7.8 ということだけ頭に入れておけば大丈夫ですか？
帰りも心配です。。。
初心者な質問すいません。
すいません
行先はラスベガスです。
初海外ですとワクワク感がハンパないですね。冒険を楽しんで下さい。
UA33 (NRT-LAX): ターミナル7 https://www.google.co.jp/search?q=UA33
UA1546 (LAX-LAS): ターミナル7 https://www.google.co.jp/search?q=UA+1546
発着共にターミナル7なのでTBITへの移動はありません。ただし荷物は一旦ピックアップし再度預け直す必要があるので、その点のみ注意でしょうか。
荷物引取（バゲージクレーム）が1階になり、税関検査通過後のエリアに乗り継ぎ客用の再預入れ場所（バゲージドロップ）があったように思います。（記憶違いでしたらスイマセン）
その後2階へ上がり、保安検査へ。という流れです。成田でLAX-LASも発券されるはずですので、特に用がなければカウンターに寄る必要はありません。
T7 MAP https://goo.gl/NfCJuC
帰路も同様に通しのUNITEDのチケットでしたら、荷物はLAXでのピックアップは不要となります。
5star様
親切に説明して頂きありがとうございます。
緊張が少し和らぎました。
本当感謝です。
はじめまて。大変詳細で分かりやすい乗り継ぎ情報をありがとうござます。
２歳半の息子と私の二人でSFO-LAX-HNDの乗り継ぎを控えていて、LAXでのT7からTBITへの移動について悩み中です。
LAXでの長蛇の列の保安検査を避けるため、UAで到着後にエアサイドでTBITまで移動したかったのですが、小さい息子とベビーカー、手荷物等を持って、ひたすら歩くというT7からTBIへのエアサイド徒歩ルートは厳しいでしょうか？
もう一つ考えているのは、こちらでも紹介されているTBITの乗り継ぎ専用保安検査場の利用です。UAで到着後一度外へ出てTBITに移動してから、以下のサイトで紹介されているように、乗り継ぎ専用保安検査場を利用してTBITに行くのはどうかなと。
https://liveandletsfly.boardingarea.com/2017/05/05/best-kept-secret-lax/
ただ、この検査場が夜8時ころには閉まっていたというコメントも見受けられて、深夜出発の時間帯まで開いているのかが分かりません。5startravelerさんがこの乗り継ぎ専用保安検査場を利用されたのは何時頃でしたか？
もし上記検査場が閉まっている際は、下記のサイトで推薦されているようにT4の保安検査場を利用してからコネクターを通ってTBITのゲートまで行った方がTBITの保安検査でただ待たされるよりいいだろうか、などとも考えていますがどう思われますでしょうか？そこまでせず、素直にTBITの保安検査に並んだ方がいいのか・・・。ちなみに出発は深夜です。
http://gatetoadventures.com/avoid-crazy-long-security-lines-using-tsa-pre-tom-bradley-international-terminal-lax/
長文で申し訳ありません。アドバイス頂けたら幸いです。
コメントどうもです。
乗り継ぎ時間がどのぐらいあるかで変わってくるかと。
>厳しいでしょうか？
出来なくはないですが、小さいお子様+ベビーカー+手荷物等の状況であれば、エアサイドで25分ほど掛かるかなと思われます。
お時間が許すようであれば、まぁお散歩代わりといったところでしょうか。
>https://liveandletsfly.boardingarea.com/2017/05/05/best-kept-secret-lax/
こちらで参照されているのは、本記事でも記載したTBITの乗り継ぎ客専用の保安検査場であると認識します。
となると、確かに本記事ではTBITに到着した者のみが使えるように小生も記載しましたが、他ターミナル着でランドサイドで移動してきた場合も確かに使えますね。
（言われてみれば、そのようなケースでに使った記憶があります）
ただ私が利用したのは午前中だったように記憶してますので、深夜帯にも開いているかはちょっと心配ではあります・・・。
ちなみにTBITの乗り継ぎ用セキュリティは出発階ではなく、到着階（ランドサイド徒歩移動と同じ階）となります。
>T4の保安検査場を利用してから
これもアリですね。本来LAXは保安検査は出発ターミナルを問わず、どのターミナルからでもOKというルールなのですが、私もそれを信じて先日別ターミナルからの保安をトライしたのですが、
係員がルールを理解しておらず、説明しましたが結局認められませんでした。実際の運用がどのようにされているのか、やや不安があります（突然ルールが変わっていたらゴメンナサイ）
ワタシ的結論
①乗り継ぎが90分以上あればエアサイドで移動
②９０分以内であれば外を歩いて（タイミングが合えばバス）、TBIT乗り継ぎ用セキュリティにトライ。閉まっていれば通常レーンに並び、係員にフライトが迫っているアピール
時間が迫っている中T4での保安にトライして拒否された場合、時間ロスが結構ダメージ大と考えます。
お忙しい中、早速のご回答と丁寧なアドバイスありがとうございました。
書き忘れていましたが、乗り継ぎは3時間弱ほどありますので、予定通りSFOからLAXに到着した際には、アドバイス頂いた通りエアサイド移動にチャレンジしてみようかと思います！
ちなみにエアサイド移動中に何度かエスカレーター利用があるようですが、エレベーターもその都度併設されているかご存知でしょうか？度々申し訳ありませんが、宜しくお願い致します。
3時間ほどあれば余程の遅れがない限り大丈夫ですね。
こちらがT7からTBITへの移動ルートになります。このルートでは一部エスカレーターや階段も通るようになっていますが、全てにエレベーターも併設されています。
https://goo.gl/y1rRKn
またT6からT4までの地下通路は電動カートもあるので、待機しているカートがあれば載せてもらえると思います。
返信ありがとうございます。エレベーターも併設されているとわかり安心しました。
そして電動カートがあるんですね！待機しているカートに巡りあえるように祈りながら行きたいと思います。
本当に有益な情報をたくさんいただき感謝です。ありがとうございました。
先日はたくさんのアドバイスありがとうございました。
夜だったこともあり、ドライバーの乗った電動カートは待機していませんでしたが、無事にT7－TBIT間を子供と歩いて移動することができました。
無事に帰国されなによりです。
小さなお子さんにとっては少し長く感じたかも知れないですね。色々とお疲れ様でした。
昨年、T4からTBITに簡単に行けたものの、道中及びTBITに搭乗ゲート電光案内板が何処を探しても見つかりませんでした。
保安検査場には案内板があるみたいですが、国内線(T4）からの乗り継ぎのため保安検査場は通りません。
今年も同じ手法で帰国するのですが乗り継ぎ時間がギリギリです。
迷わずゲートに行こうと思えば、電光案内板で搭乗ゲート番号を知る必要があります。
何処にあるのでしょうか？
ゲート案内板ですか。。。
T4のMAPにはFIDS（Flight Info Display Screen）がいくつかあるようですが、TBITのフライトまでカバーしているかは不明です。
https://www.flylax.com/-/media/flylax/terminal-map-files/t4.ashx
LAXのWEBサイトでリアルタイムのフライト情報をチェックし続けるか、flightstats.com、あるいは、GOOGLEのフライトINFOでしょうか。エアラインによってはエアラインのWEBサイトも利用できるかもですね。
https://www.flylax.com/en/flight-search-list?type=dep
急遽変更した ロサンゼルス発ホノルル行き
ホノルル乗り換え関空行きのeチケットの控えだけを持っています
７月11日10時発です
搭乗券の取得にはハワイアン航空のカウンターと聞いていますが、場所がわかりません ターミナル5の2階？ どのあたりにありますか？地図を見てもわかりません
教えていただけますか。小さな子連れで困ってます
T5の2階、隅の方です。
https://goo.gl/xYxZFP
こんにちは
ロサンゼルスの乗り換え時間が非常に短く心配で調べていたらここにたどり着きました。
前の方でのコメントにあるような質問ではあるのですが他にもルートがあるのかと思いご質問させていただきます。
経路としては通しチケットで
YVR(バンクーバー)08:15 -> LAX 11:25 @Terminal 7 ユナイテッド航空 (運航会社 : SKYWEST DBA UNITED EXPRESS)
乗り継ぎ所要時間１時間４５分（１０５分）
LAX 13:10@Terminal B -> NRT ユナイテッド航空(運航会社 : ALL NIPPON AIRWAYS)
です。
MCTをクリアしているから発券できているのでしょうが、不安で訪ねてみました次第です。
eTicketが一種類であるため別切りチケットではないと思うので、最悪振り返られるのかもしれませんが、行く時にＡＮＡの方に尋ねようとも思っております。
記事と上記のコメントを拝見してやはりタイトな乗り換えで運頼みな部分が否めないのですが、上記の質問者のようなエアサイドのルートがベストなのでしょうか？
カナダ-アメリカ便の場合は特別で、YVRでアメリカ入国審査を受けることなります。
通しチケットの場合はバゲージスルーですので、LAXで荷物ピックアップも不要です。T7-TBITだとエアサイドで歩いた方が早いですね。米国内線と同様に考えてOKです。
返信有り難うございます。
なるほど、それで乗り継ぎ時間が短くても発券できたということだったんですね。
米国内線のルートを参照しながら当日乗り継いでいきたいと思います。
ありがとうございました。
返信有り難うございます。
なるほど、それで乗り継ぎ時間が短くても発券できたということだったんですね。
米国内線のルートを参照しながら当日乗り継いでいきたいと思います。
ありがとうございました。
[…] こちら記事、当方には永久保存版です 参考 ロサンゼルス空港 LAX：乗り継ぎ方法、ターミナル移動方法パーフェクトガイド5star traveler […]
5star さま
はじめまして。
LAXでの乗り継ぎを調べていたら、このサイトにたどりつきました。
NH：NHD(22:55)-LAX(16:45)
AC：LAX(18:50)-YVR(21:40)
のチケットを持っています。両便とも同時にANAで購入したので、通しチケットだと思います。
乗り継ぎ時間は125分ですが、時間的に余裕ないですよね。
別の方への返信で、米国-カナダ間はYVRで米国入国審査を受けるとの記載があったかと思いますが、今回のケースもこれに該当するのでしょうか。
また、ACはT6のようですが、国内線乗り継ぎのところに記載のあった、エアサイド間での移動・再チェックインができるのでしょうか。
できれば、LAX到着後の同線について教えていただければありがたいです。
また、18:50発のAC便に乗り遅れた場合、当日はもう便がないと思われますが、こういう時はどういう対応になるのでしょうか。
次の日の便への振り替えを実施していただけるのでしょうか。
復路も同じくLAX経由でHNDまでですが、こちらは乗り継ぎ時間が185分です。往路の逆をたどるということになりますでしょうか。LAX T6で入国審査、TBITで出国審査となるでしょうか。T6でいったん荷物ピックアップでしょうか。
>乗り継ぎ時間は125分ですが、時間的に余裕ないですよね。
混雑してなければOKですね。通しチケットの場合、到着遅れ等で時間がない時は飛行機降りてすぐ地上係員の方が乗り継ぎ客用に「Express Connection」なるオレンジ色のチケットをくれますのでこれを見せればスイスイです。
>米国-カナダ間はYVRで米国入国審査を受ける
これはカナダから米国の場合なので、逆の米国入りの場合は普通にLAXでイミグレです。
>ACはT6のよう・・エアサイド間での移動・再チェックイン
可能です。動線は記事通りです。
>18:50発のAC便に乗り遅れた場合、
よほどの到着遅れが無い限り大丈夫かとは思いますが、その場合は翌日のAC551便かと。あるいは乗り継ぎの他便を提示してくれるかですね。交渉次第かと。ACより早いUA便があればそちらに振り替えてもらえる可能性もなきにしもあらずです。
>往路の逆をたどる
カナダーUSAの場合は、YVRでUSAのイミグレを受けれるのでLAXで再度のイミグレはありません。通しチケットの場合はバゲージスルー（ピックアップ不要）で、エアサイドでT6からTBITまで移動可能です。
早速のコメントありがとうございます。
LAXは過去に利用したことがあるのですが、LAXでの乗り継ぎは初めてですので、たいへん参考になりました。
YVRでの審査は出国のみなのですね・・・
往路は普通にLAXでいったん入国ということですね。
前回は、APCの後すいているほうへ誘導されたので、ラッキーと思いましたが、同一パスポートで米国に2回以上来ていたからなのでしょうかね。
今回もすいている方へ誘導されるでしょうか。
エアサイドから移動できるとのことで、ひとまず安心しました。
復路は荷物がスルーできるとのこと、さらに安心しました。
英語は全くと言っていいほど自信がありませんので、いざというときの交渉はほとんどできないと思いますが、大きなトラブルがないよう祈って出発したいと思います。
P.S. Express Connectionの効果は絶大ですね。30分足らずで乗り継ぎできるとは・・・ただそうならないよう願っています。。。
初めまして。
今度LAX乗り継ぎでの旅行を検討しており、このサイトを参考にさせていただこうと思っております。
帰国便の乗り継ぎで不安な点がありまして、コメントさせていただきました。
AA：MCO（20：15）→LAX（22：32）
AA：翌日LAX（12：10）→NRT（15：55）
乗り継ぎ時間が約14時間あるのですが、空港近くのホテル泊を検討しています。お勧めのホテルはありますでしょうか。
LAXでの乗り継ぎの時の預け荷物ピックアップは日をまたぐ為、必要なのでしょうか？また、LAXでの手続きの仕方についてはどのような手順になるのでしょうか？
いままで数時間の乗り継ぎで日をまたいだことがなく、エリア外にでて過ごしたことがない為多少の不安があります。
教えて頂けると助かります。
日を跨ぐ場合は、基本的には通しチケットでも一旦荷物の引き取りとなるはずです（確か）。MCOのカウンターで確かめるのが確かかと。
で、翌日再度カウンターで荷物の預け直しとなるはずです。
（やや記憶があいまいでして・・・スイマセン。）
ホテルは以前「Custom Hotel」というところ利用したことがあります。空港シャトルバスも無料で利用可能です。まぁ普通のアメリカによくあるレベルのホテルなのですが、夜遅いと回りのお店が全て閉まっています。
値段が許せばSPGの「Four Points by Sheraton Los Angeles International Airport」あたりも近いかと。
https://www.marriott.co.jp/hotels/travel/laxfp-four-points-los-angeles-international-airport/
いつも参考にさせて頂いています。
今、来年のGWの航空券を物色していかすが、アメリカン航空でlax経由でラスベガスに行く予定です。アメリカン航空のHPからの予約ですが、
Nrt→ lax AA170 12:35 着
Lax→Las AA2307 14:10発 と105分しかないんですが大丈夫でしょうか？
あと、アメリカン航空はT4に到着ですが、預けた荷物は一度TBITに取りに行かないといけないんでしょうか？
105分であれば、まぁ大丈夫かなかと思われます。遅延の場合は最悪Express Passがもらえます。
>T4に到着ですが、預けた荷物は一度TBITに
あいにくアメリカンでT4着の経験がなく、なんとも言えません。スイマセン。AAの案内通りであればTBITでのピックアップとなりますね。
https://www.americanairlines.jp/content/images/jp/ta/pdf/airport-guide-lax.pdf
早速の回答ありがとうございます。ユナイテッドとかデルタはその到着ターミナルでイミグレ、荷物受け取りなんですかね？
次回は友人同伴でその方がアメリカ初めてで、イミグレ時間がかかりそうだなと、、、
はじめまして。60過ぎのオジンが初めてロスで乗換えです。
関西JL60でロスに11:45着です。14:10発JL7580でラスベガスです。
帰りはAA1366、10:50ラスベガス発、ロス11:50着
ロスJL69、13:45ロス発です。
行きは2時間25分、帰りは1時間55分の乗換え時間です。
チケットはJLのHPで購入しました。オジンとオバンの旅行です
荷物はゴルフバッグもあります。
同じパスポートでアメリカ入国は今回で3度目です。
全然、英語がダメで不安です。
だいたいはお読みして、理解出来ましたが不安です。
乗換え時間が大丈夫か等、ご教授お願いします。
どうもです。
ラスベガス、楽しみですね。JALの通しチケットということで、特に心配点はないかと。万が一、往路でJL60が遅れた場合は通常はExpress Passが提供されます。
また荷物に関しては往路はLAXでピックアップ必要、復路は不要です。
早速の回答、ありがとうございます。
楽しんで来ます。
[…] 事になりますが、TBITはターミナル4〜8とエアサイド（イミグレ通過後エリア）でも移動が可能です。 参考 ロサンゼルス空港 LAX：乗り継ぎ方法、ターミナル移動方法パーフェクトガイド […]
[…] ですので、乗り継ぎなどで利用される際は発着ターミナルをよく確認しておくことをお勧めします。 参考 ロサンゼルス空港 LAX：乗り継ぎ方法、ターミナル移動方法パーフェクトガイド […]
参考にさせていただきます。
LATAM航空で
NRT17:00-LAX10:00
LAX12:30-LIM を利用です。
乗り継ぎが2時間半で
初LA乗り継ぎ、
子連れで英語が出来ない為
かなり不安です…
最短ルート、
アドバイスいただきたいです…
通しチケットですよね？ まぁ大丈夫でしょう。遅れりゃExpress Passにて。
ターミナル等は便名がわからないとなんとも。
はじめまして。英語もほとんどできない一人旅の者です。
LAV-LAX-VYRを別切りチケットにて予約を取りました。
当初、十分に余裕がありましたが、AAの度重なるフライト時間変更により
非常に不安になりました。フライトは下記の通りです。
LAS07:15－LAX08:42（AA2530)
LAX09:31－VIERA12:36（AA6014)
この時間で乗り継ぎは可能でしょうか。
また、厳しい場合良いアドバイスをお願いします。
確認なんですが、別切り（別々のチケット）ですよね？？
着も発も共にT5のようで、預け入れ荷物なし且つ、AA6014がオンラインチェックイン可能ならイケるかもですね。
預け入れ荷物ありなら物理的にムリですね。
両便共に国内線でも、恐らくMCT超えているのでインターライン願い出るのも厳しいかと。AA便ながら共にコードシェアで運航は別会社のようで。
１）AAにインターラインお願いする
２）一か八かにかける（荷物なし前提）
３）安全策でどちらか変更or取り直し
早々のご回答ありがとうございます。
荷物もあるため変更を考えてみたいと思います。
こんにちは。
現在妊婦で、米国内から日本までの渡航です。妊娠中という事もあり、ひとり旅が不安でなりません。
私のフライトの場合、
El Paso (6:00発)→LAX(7:12着)
(アメリカン エアライン6078)
Layover 2h35mins
LAX (10:40発)→羽田(2:10着)
(アメリカン エアライン27)
Layover 2h35mins
羽田(4:40発)→三沢(6:10着)
(JAL 159)
です。
1) 米国内線から国際線までの移動は、2時間35分は短すぎますか？
2)チケットは一度に購入するので、すなわち、通しとみなせますか。
3)通しであれば、エアサイドでの移動が私の場合も可能ですよね？
4)国際線から、日本国内線への移動は、2時間35分あれば、十分でしょうか？
実は一人での海外渡航は初めてなもので、非常に心配と不安が大きいです。 どうか良いアドバイスをお願いいたします。
AA6078がターミナル5着、AA27がターミナル4発という運用のようなので、ターミナル内で歩いてすぐですね。全く問題ありません。
2)チケットは一度に購入するので、すなわち、通しとみなせますか。
3)通しであれば、エアサイドでの移動が私の場合も可能ですよね？
→仰るとおりです。
4)国際線から、日本国内線への移動は、2時間35分あれば、十分でしょうか？
時間的には十分OKですが、夜中の移動手段が問題ですね。巡回バスも01:00前に終わるので。
https://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/access/moves_between_terminals/shuttle_bus_between_terminals.html
まぁタクシーで国内線ターミナルまでお願いすれば行ってくれるのですが、個人タクシーが多く、露骨に嫌な顔をしやがります。
そのような場合はその場ですぐクレームの電話を入れてキレましょう！！
妊婦さんとのこと、くれぐれもお身体のご無理がないようにして下さいませ。
こんにちは、
みなさん書かれてますが、詳しいご説明大変助かります。
少し空港ラウンジの利用についての質問です。
5月14日にJL62便にて成田ーロサンゼルス、乗継ぎでAA7586便にてロサンゼルスーソルトレイクシティーに行く予定です。
乗継時間が6時間以上あるのでどうしようかと考えているのですが、一人旅でもあり見たいところも無いのでラウンジで映画でも見てようかと考えています。
そこで、利用できるラウンジなのですが荷物を預けて乗継専用保安検査場に入ってからTBITのカンタス航空ファーストクラスラウンジへは行けるのでしょうか?（JALカードダイヤモンドですので利用資格は持ってます。）
JALおよびAMEX Pデスクでは国内線乗り換えなので国際線のラウンジは利用出来ないと言われたのですが、ホームページ内のリンクでT4からTBITへの移動動画がありそちらでTBITの中央エレベーターで5階のラウンジフロアに行けるような案内でした。
どちらが正解なのか教えて頂けると助かります。
よろしくお願いします。
このケースでは物理的にはもちろんアクセス可能です。（国内勤務のJALの中の人でLAXの構造を完璧に理解している人は少ないです。というか皆無。）
問題は国際線→国内線乗り継ぎの場合に、アライアンスあるいは運営エアラインがラウンジ利用を許可しているか、ということになります。
が、ルール解釈上は出来るようです。
https://www.ausbt.com.au/qantas-clarifies-access-rules-for-lax-first-class-lounge
https://www.ausbt.com.au/qantas-first-class-lounge-review-los-angeles-airport-lax-platinum-oneworld-emerald
https://www.oneworld.com/airport-lounges?location=
早々のご回答有難うございます。
利用出来そうなのでトライしてみます。
はじめまして。大変詳細で分かりやすい乗り継ぎ情報をありがとうござます。
羽田-ロサンゼルス着(17:00着)(ANA)
ロサンゼルス発(18:55)-ラスベガス(AA)
年末で通しチケットでもなく乗り換え時間が1時間55分しかなく困っています。また私はリターンエスタが可能ですが、妻は違います。
救いは
・荷物は預ける予定なし
・AAのオンラインチェック予定
・ANAはエコノミークラスではないので早く降りることはできる
非常に心配と不安が大きいです。 どうか良いアドバイスをお願いいたします。
年末にベガス、いいですね。一発当ててきて下さい。
んん？通しチケットではない！
それはかなりリスキー。Experss Passがもらえません。年末と言ってもクリスマス前後のホリデーなのか限りなく年末なのかで多少変わってきますが、私なら取り直します。
まぁ運が良ければ拍子抜けするほどスムーズにいくこともありますが。ベガス前の運試しで一か八かに掛けるのもアリッちゃアリすね。
返信有り難うございます。
やはり難しそうですね。
再度取り直そうと思います。
ありがとうございました。
すみません、追加で質問なのですが…
12/25.20:00頃にマッカラン国際空港に到着しベラージオまで行きたいのですが、クリスマスの日のマッカラン国際空港の混み具合や渋滞などの交通事情がよくわかりません。
モノレールの方が早く着くのでしょうか？またタクシーだとどれくらいかかりますか？
よろしくお願いします。
LAXの記事でベガスのことを聞きますかな?? それを調べて自ら解決するのも旅の魅力とは思いませんか ??
こちらのサイトが非常に参考になります、ありがとうございました。
2019年8月5日羽田空港からロサンジェルス空港 AA026便で到着し、ペルー行きのAA7678（共同運航：運航航空会社LATAM Airline）に乗り換えます。乗り換え時間は3時間15分です。
始めてのアメリカで英語もできないので、非常に心配です。
入国審査→荷物引取→税関検査→荷物再預け入れ or ターミナル移動
のアドバイスを頂ければ幸いです。
よろしくお願いいたします。
まぁ大体この記事にある通りですね、
こんにちは。
LAXに行ったことの無い私にもわかりやすい説明、大変参考になりました。
10月に、サウスウェスト航空でLASからLAXもしくはSFO、その後ルフトハンザでヨーロッパへ飛ぶ予定ですが、LAXでの乗り継ぎが不安で、LAXにしようかSFOにしようか悩んでます。
仕事は旅行関係なので、JFKやEWR、IADなどは良く使うのですが、西海岸はあまり馴染みがなく、サウスウェストのホームページでのMCTの120分と言う情報も、JFKの混雑を思えば信じる気になれません(苦笑)
以下の点で何か情報がありましたら教えいただけませんか？
1) LAXでも、飛行機がほぼ定刻に着陸してもゲートに入るのに1時間以上もかかって、結局遅延と同じと言う事態は頻繁にありますか？
2) サウスウェスト到着のT1からTBITへの移動の所用時間の目安
3) TBITターミナルのセキュリティチェックの混み具合(ルフトハンザのLAXからの出発は15:10です)
サウスウェストのチケット予約の参考にさせていただきたいと思いますので、よろしくお願いします。
サウスウェスト – ルフトということは別切りですよね??
乗り換え時間はワカリマセンが、国内線 – 国際線としても別切りで遅延のリスクとバゲージクレーム考えると、私なら180分は欲しいですね。
1) LAXでも、飛行機がほぼ定刻に着陸してもゲートに入るのに1時間以上もかかって、結局遅延と同じと言う事態は頻繁にありますか？
1時間もかかるのは稀かとは思います。ただ30分ぐらいかかることはあります。
2) サウスウェスト到着のT1からTBITへの移動の所用時間の目安
T1は鬼門ですね。とういのもT2、T3ならエアサイドでバスでホイって感じなんですが、T1は外に出るしかないんですよ。といっても徒歩10分かからないぐらいかとは思いますが。荷物の有り無しにもよりますが。
3) TBITターミナルのセキュリティチェックの混み具合(ルフトハンザのLAXからの出発は15:10です)
こればかりはガチャですね。空いているとトータル10分かからないこともありますし、30分以上かかることもザラですね。
返信ありがとうございます！
サウスウェスト国内線からルフトハンザ国際線への別切りチケットでの乗り継ぎなので、やっぱり余裕を持って3時間以上乗り継ぎ時間があるサウスウェスト便を予約しようと思います。
でも、T1からTBITへ外を歩けると教えて頂き助かりました。
LAXのホームページを見て、必ずバスに乗るものと思ってました。バスを待たず日本10分歩けば行けるとわかっただけで、随分気持ちが楽になりました。
セキュリティは確かに時の運ですよね。
余裕のある乗り継ぎプランで、時間が余れば空港内探索を楽しみたいと思います！
はじめまして、
LAXを調べていてこちらにたどり着きました。アドバイスいただきたくコメントいたします
９月５日に２２歳の娘と2人で、HND16:25－LAX10:40ターミナルBへ到着 JAL 7018運航会社ーAMERICAN AIRLINEにてロサンゼルスにまいります
空港まで友人が車で迎えに来てくれるということになっているのですが、彼女は車いすなので車から降りずに私たちをピックアップしたいと希望しています。どこへ何時ごろに迎えに来てもらうように伝えればいいと思いますか？
ロサンゼルスは何回か来たことはありますが、変わっていますし経路や、到着から空港を出るまでの所要時間など自信がありません。
こちらが待つことは全然大丈夫なのですが、車いすの彼女にあまり負担をかけたくなくて、（○○の看板のあるところ等、なるべく行き違いにならない）目安の場所や時間などアドバイスいただけますと助かります
電話でのやり取りはできない前提でお願いします（運転中を避けたいです）
どうぞよろしくおねがいします。
どうもです。
JL7018（AA26）便は到着がその時の状況によってTBITかT4か変則的に運用されています。
https://www.google.co.jp/search?q=AA26&pws=0
ただ預け入れ荷物がある場合はTBITでピックアップとなるので、待ち合わせはTBITがよいでしょう。
https://www.americanairlines.jp/content/images/jp/ta/pdf/airport-guide-lax.pdf
荷物受け取り後、外に出ると1Fで、ここは一般車が入れなかったような気もします（記憶違いだったらスイマセン）。私はUBERを頼むといつも2F（チェックイン階）でピックアップになっています。
http://maps.lawa.org/?vid=lax&s=eyJnbG9iYWwiOnsiaGVhZGluZyI6MCwicG9zaXRpb24iOlszMy45NDMwNTg5MjU4MzMxNCwtMTE4LjQwODMyNjgyMTg2MjY5XSwiaXNNb2JpbGVXaWR0aCI6ZmFsc2UsImxldmVsSWQiOiJsYXgtZGVmYXVsdC1UaWNrZXRpbmciLCJsb2NhdGlvbiI6ZmFsc2UsInpvb20iOjY0LjQwNDU4OTE5MDI0NzY2LCJub3RpZmljYXRpb24iOm51bGx9LCJsZXZlbFNlbGVjdG9yIjp7ImlzT3BlbiI6dHJ1ZX0sInNlYXJjaCI6e30sInBvaSI6e30sIm5hdmlnYXRpb24iOnsic2VnSW5kZXgiOjAsIm5hdmlnYXRpb25PbkdvaW5nIjpmYWxzZX19
1）時間は到着から90min後を目安に
2）場所はTBITの1F（到着階）あるいは2F（チェックイン階）、出口の番号を伝える
てな感じでしょうか。
5star様
ご丁寧な回答をありがとうございました
アドバイスを受け、（余裕をもって）到着2時間後に出発階に迎えに来てもらおうと思っています
出発階ですが調べてみると２Fの記載がなく３Fとなっているのですが、２F指定で大丈夫でしょうか？
いろいろ調べたのですがなんかわかりにくくて。。。
また、併せて教えてください
ESTAですが、私は今年４月にハワイに行ってそのときのESTAを利用するのですが、娘は先日パスポートを更新してあらたにESTA申請しました。やはり一人だけ条件を満たしているだけでは一緒にリターンESTAは利用できないよね
つまらない質問ばかりですみません
よろしくおねがいします
>出発階ですが調べてみると２Fの記載がなく３F
スイマセン、私の表記間違いです。2Fはチェックイン階です。2FでOKです。
>一緒にリターンESTA
これは確かダメだったような。ダメ元で聞いてみるのも良いかもです。入国審査の際、KIOSKでプリント用紙が吐き出さされるのですが、◯ならスーピードレーンに、Xなら普通に並ぶことになります。ここでも家族でも分かれる場合があるかもですね。
今回のコメント、実際体験してみないと分かりにくいことでしたのでとても助かりました
ありがとうございました！！
はじめまして。ロサンゼルス乗り継ぎを調べていてこちらにたどり着きました。
詳細な情報を有難うございます。
東京羽田１６；３０ーロサンゼルス１０；２４ DL006/X
ロサンゼルス１３；００－ラスベガス１４；２４ DL5739/X
帰り ラスベガス６；３０－ロサンゼルス７；３５ DL2920/X
ロサンゼルス１０；３２－東京羽田 DL007/X 通しチケットでとっています。
●ターミナルはわかりますでしょうか？
●パスポートの住所とエスタの住所が違いますが、APCを利用して大丈夫でしょうか？
●帰りの便は６；３０発なのですが、何時間前に空港に到着していればよろしいでしょうか？
三点お教えいただければ幸いです。よろしくお願い致します。
Deltaがどのターミナルなのかは記事をきちんと読めばわかりますね、ほかはググればすぐですね。